Априлия RS 660 Экстрема
Компания Piaggio выпустила следующий пресс-релиз, в котором рассказывает о новых или недавно представленных моделях и прототипах различных брендов. Piaggio владеет скутерами под брендами Aprilia, Moto Guzzi, Vespa и Piaggio.
Изюминкой для читателей MD, пожалуй, является Aprilia RS 660 Extrema, представляющая собой новую топовую модель RS 660, которая весит всего 364 фунта в сухом состоянии, но при этом развивает заявленную мощность в 100 лошадиных сил.
Взгляните на все модели и новые прототипы:
Априлия RS 660 Экстрема
Это самый легкий и спортивный RS 660 в линейке. Благодаря усовершенствованным и новым стандартным компонентам, RS 660 Extrema останавливает стрелку баланса всего на 166 кг в сухом состоянии, устанавливая новый рекорд соотношения веса и мощности (100 л.с., рекорд в категории).
Стандартное оборудование включает в себя новую и более легкую выхлопную систему, одобренную SC Project, с карбоновым наконечником, расположенным с правой стороны (а не под двигателем). Передний брызговик и новый наконечник под двигателем с беспрецедентным дизайном также способствуют общему снижению веса, оба изготовлены из высококачественного углерода .
Спортивность RS 660 Extrema подчеркивается также одноместным хвостом (пассажирское сиденье идет в комплекте с мотоциклом); к богатому электронному оборудованию, уже стандартному для RS 660 (которое включает в себя контроль тяги, АБС на поворотах, моторный тормоз, карту двигателя, управление задними колесами, все настраивается) RS 660 Extrema также представляет программное обеспечение, которое позволяет вам настроить коробку передач быстрого переключения в конфигурации заднего хода. . Таким образом, коробка передач может быть настроена полностью автономно, без замены каких-либо компонентов мотоцикла, в уличной или перевернутой версии, что идеально подходит для езды по треку.
Априлия ЭЛЕКТРИКА Проект
Априлия ЭЛЕКТРИКА Проект
Проект ELECTRICa представляет собой видение Aprilia мобильности молодых мотоциклистов ближайшего будущего. Это окно, открытое в завтрашний день, внимательный и компетентный взгляд в будущее, который Aprilia, всегда находившаяся в авангарде экспериментов, предлагает новым поколениям, гарантируя им удовольствие от вождения мотоцикла в любых условиях и без препятствий. ELECTRICa – это недавно задуманный проект, легкий мотоцикл с нулевым уровнем выбросов, с веселой и приятной ездой, чтобы восстановить максимальную свободу и удовольствие даже при использовании в мегаполисах будущего: поэтому удовольствие и свобода передвижения не уменьшаются. и они всегда будут кардинальными принципами, лежащими в основе всех автомобилей, производимых Aprilia, фабрикой спортивных мотоциклов по преимуществу. ELECTRICa использует все ноу-хау, предоставленные Piaggio Group (частью которой является Aprilia), которая работает над электрическими двигателями с 1975 года, представив длинную серию автомобилей, опережающих свое время, таких как MP3 Hybrid. , первый гибридный скутер в мире. Внешний вид безошибочно напоминает Aprilia, особенно спереди, где выделяется современная интерпретация тройной группы фар, типичная для всех автомобилей Aprilia, с подчеркнуто спортивными линиями. Доступность гарантируется компактными размерами и низкой высотой седла над землей, а также легкостью и наличием обоих органов управления тормозом на руле, что облегчает переход с самокатов.
Электродвигатель расположен в центральной части и использует конечную цепную передачу. Наличие системы без ключа, ЖК-приборов и звуковых колес в ободах представляет тему технологий, направленных на практичность, и активных электронных вспомогательных средств для безопасного вождения, области, в которой Aprilia была пионером и до сих пор остается на вершине. среди производителей по всему миру.
Мото Гуззи V100 Манделло
Мото Гуззи V100 Манделло
Moto Guzzi V100 Mandello открывает совершенно новую главу в истории Moto Guzzi ; мотоцикл, который избегает конформизма категоризации, сочетающий в себе великолепие экскурсий с призванием путешествовать, которое есть в душе каждого Moto Guzzi; открытая дверь в будущее бренда благодаря принятым инновационным техническим и аэродинамическим решениям. V100 Mandello является инновационным, начиная с дизайна , который, как всегда, начинается с усовершенствования уникального и неповторимого двойного цилиндра. Поворотный момент в истории марки, приведший к дебюту многих важных технологических новшеств : первый мотоцикл с адаптивной аэродинамикой, первый Moto Guzzi, оснащенный передовыми электронными решениями, такими как шестиосная инерционная платформа, система ABS на поворотах, активная подвеска и быстрое переключение передач, и это только самое главное. И это первый Moto Guzzi с новым «компактным» двигателем с улучшенными техническими характеристиками. Традиции уважает 90-градусная поперечная V-образная архитектура двухцилиндрового двигателя, которая гарантирует уникальный способ передачи крутящего момента и неподражаемый звук Moto Guzzi, но проект совершенно новый и может похвастаться явно блестящими характеристиками: мощность составляет 115 л.с. при 8700 об/мин и максимальный крутящий момент 105 Нм при 6750 об/мин , при этом 82% доступны уже при 3500 об/мин , а ограничитель установлен на 9500 об/мин. Спортивный характер поддерживается компактным и управляемым шасси, в то время как поведение в дороге гарантируется высоким комфортом, обеспечиваемым просторным седлом, а также активной и расслабленной посадкой. Технология Moto Guzzi вмешивается для повышения комфорта и защиты от воздуха благодаря электрически регулируемому ветровому стеклу и внедрению впервые в мире адаптивной аэродинамической системы, которая автоматически регулирует положение дефлекторов по бокам бака в зависимости от к скорости и выбранному режиму вождения. Электронное оборудование высочайшего класса и включает в себя электронный ускоритель Ride by Wire для точного управления производительностью и потреблением, усовершенствованный блок управления Marelli 11MP, 6-осевую инерционную платформу, способную лучше управлять элементами управления. электронный, круиз-контроль и Cornering ABS, гарантирующие активную безопасность при торможении на поворотах. Доступны четыре режима вождения: Turismo, Sport, Pioggia и Strada, каждый из которых управляет 3 различными картами двигателя, 4 уровнями контроля тяги, 2 уровнями торможения двигателем и (в версии, которая включает их в стандартную комплектацию) также калибровкой. полуактивная подвеска Öhlins Smart EC 2.0,
Moto Guzzi V7 Stone, специальное издание
Moto Guzzi V7 Stone, специальное издание
V7 — один из самых популярных и популярных мотоциклов Moto Guzzi; он подлинный и полный характера и является представителем итальянского классического мотоцикла по преимуществу. V7 Stone Special Edition — это первое новое предложение V7 Stone с ярко выраженным динамичным характером. Он отказывается от непрозрачных цветов, типичных для версии Stone — самой современной из семейства V7, — чтобы одеть специальный глянцевый цвет Shining Black , обогащенный на баке графикой с красными деталями , которые напоминают о стилистических традициях самых спортивных моделей Eagle. Спортивность также подчеркивается окрашенными в красный цвет пружинами амортизаторов и контрастной красной строчкой на седле , что также характерно для этой уникальной модели. Табличка на руле указывает на специальную версию. В комплектацию также входят зеркала заднего вида «на конце руля» и крышка заправочной горловины из черного анодированного алюминия . Индивидуализация также распространяется на двухместный 850 Moto Guzzi с крышками головок в совершенно новом графитовом цвете и защитой корпуса дроссельной заслонки из черного анодированного алюминия.
Более «мускулистый» аспект подчеркивает выхлопная система Arrow с фирменными выхлопными патрубками Moto Guzzi, благодаря которым Moto Guzzi V7 Stone Special Edition также получает лучшую производительность как с точки зрения мощности, которая увеличивается с 48 до 49 кВт (66,5 л.с.). ) при 6700 об/мин, а по максимальному крутящему моменту, который увеличивается с 73 до 75 Нм при 4900 об/мин.
Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition
Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition
Это специальная версия V9 Bobber, изготовленного на заказ спортивного автомобиля Moto Guzzi , положившего начало жанру бобберов со средним рабочим объемом, характеризующегося почти полностью черным внешним видом каждого компонента и большими негабаритными шинами, которые гарантируют широкий диапазон пятен на дороге. грунт, точно так же, как установленные на мотоциклы, которые во время Второй мировой войны в Штатах бросали вызов друг другу на быстрых грунтовых трассах. Оборудование V9 Bobber Special Edition действительно изготовлено по индивидуальному заказу и, прежде всего, может похвастаться особой двухцветной черно-серой цветовой схемой Workshop, которая украшает металлический каплевидный бак (оснащенный цельной алюминиевой крышкой), а также распространяется на алюминий. боковые панели. Зеркала заднего вида , прикрепленные к концам руля, вместе с сильфонами вилки и коротким передним крылом дополняют оснащение, усиливая ощущение действительно высокого качества. Безошибочный звук близнеца 850 Moto Guzzi подчеркивается омологированными накладными выхлопными трубами, окрашенными в черный матовый цвет и с алюминиевым днищем, характеризующимся в концевой части тонкой наклонной формой.
Страницы: 1 2
Комментарии
0 комментарии