MV Agusta 921 S имеет увеличенный задний маятник под одним сиденьем.
Дневные ходовые огни окружают основной свет на MV Agusta 921 S.
Компания MV Agusta представила новый концептуальный кафе-рейсер под названием 921 S, который заставит мотоциклистов начать производство с того момента, как они увидят его.
Разработка 921 S началась прошлой весной и черпает вдохновение из MV Agusta 750S 1973 года с целью перенести эту классику в 21 век.
Эта современность проявилась в прототипе, оснащенном рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 921 куб. см, который выдает заявленные 115,5 л.с. и 86 фунт-фут крутящего момента.
Хотя это все еще концепция, генеральный директор MV Тимур Сардаров подтвердил MCN, что есть планы запустить его в производство в середине 2024 года.
Двигатель подвешен на сварной трубчатой стальной решетчатой раме с боковыми пластинами из алюминиевого сплава, соединенными с увеличенным алюминиевым задним маятником.
Красиво оформленные воздухозаборники, расположенные по бокам прямоугольного бака, питают дроссельную заслонку и форсунки, характерные для этого силового агрегата.
Также установлены новые профили распределительного вала, предназначенные для улучшения реакции дроссельной заслонки, и промежуточный вал для снижения вибрации двигателя. Он даже соответствует стандартам Euro5, что заставляет нас думать, что эта концепция может стать реальностью в недалеком будущем.
Öhlins обеспечивает демпфирование с помощью перевернутой вилки с электронной регулировкой спереди и одного амортизатора сзади с регулируемой предварительной нагрузкой и отскоком. Это приводит к 17-дюймовым дискам из алюминиевого сплава с покрытиями из углеродного волокна.
Тормозная сила обеспечивается двумя 320-миллиметровыми дисками Brembo, четырехпоршневыми суппортами спереди и одним 220-миллиметровым диском сзади с двухпоршневыми тормозами Brembo.
Помимо технологий, именно внимание к деталям добавляет эстетики уникальности MV и, несомненно, красивы.
Круглый 4,5-дюймовый сенсорный дисплей прикреплен к 16-литровому топливному баку, благодаря чему защелки, которые, как говорят, вдохновлены миром велоспорта, остаются видимыми.
Электронные функции включают в себя круиз-контроль, GPS, управление запуском, контроль тяги и четыре режима езды, хотя никаких подробностей не разглашается.
Алюминиевая передняя тормозная крышка открывает функциональные, но стильные элементы дизайна, поскольку они подают воздух к суппортам для охлаждения.
Подойдите к вышеупомянутым решеткам, а затем взгляд остановится вдоль бака с плоскими стенками на единственное сиденье с хвостовой частью, которое можно изменить, чтобы вместить пассажира. Само сиденье находится на высоте 830 мм над землей.
В других местах хвост обвивают светодиодные фонари с логотипом MV Agusta. Вы также найдете четыре выхлопных отверстия, расположенных низко, по два с каждой стороны, которые выдвигаются из-под двигателя сразу за точкой поворота заднего маятника.
Благодаря всем этим технологиям и стилю сухой вес 921 S составляет 205 кг, и MV утверждает, что он разгоняет мотоцикл до максимальной скорости более 136 миль в час.
Комментарии
0 комментарии